8618846023096zwsales5@cdzwpower.cn
ltKalba

Namuose / Produktai /

Varikliai

Variklis „G-Drive“ gamintojų gamyklos tiekėjams

 

Mes specializuojamės visų rūšių varikliams gaminti „G-Drive“ produktams, daugiausia didelės galios dyzelinio varikliui, skirtam verslui ar idustriniam naudojimui
„Cummins Co., Ltd.“ buvo įsteigta 1919 m. Po veiklos metų ji turi brandžią techninę patirtį, pažangią proceso įrangą, didelę gamybos patirtį ir visą paslaugų sistemą.
Mes užmezgėme ilgalaikius bendradarbiavimo ryšius su klientais visame pasaulyje, leisdami klientams visame pasaulyje nusipirkti aukštos kokybės produktus ir mėgautis puikiu klientų aptarnavimu.

 

 
Įmonės pranašumai
 
01/

Gerai patyręs
„Cummins Co., Ltd“ buvo įsteigta 1919 m., Turėdama daugiau nei 100 metų gamybos patirtį, sukuriant daug sėkmingų atvejų ir gali klientams suteikti puikius sprendimus.

02/

Išplėstinė gamybos įranga
Esame pilnų paslaugų įmonė, teikianti visišką dizaino, mokslinių tyrimų ir plėtros, gamybos ir pardavimo paslaugas. Mūsų gamybos dirbtuvėse yra pažangiausia įranga.

03/

Aukštos kokybės produktai
Bendrovė yra įsipareigojusi gaminti aukštos kokybės produktus, kurie atitinka kliento standartus. Bendrovė naudoja pažangias technologijas ir įrangą, kad užtikrintų savo produktų kokybės nuoseklumą.

04/

24- valandos internete

Mes turime patyrusią ir profesionalų klientų aptarnavimo komandą, kuri teiktų lanksčias paslaugas klientams visame pasaulyje, visapusiškai palaikant produktų dizainą iki rinkodaros. Mūsų daugiakalbių pardavimo darbuotojai suteiks jums visą parą veikiančią internetinę paslaugą ir naudosis turtingu pramonės patirtimi bei galingu produktų duomenų baze, kad išspręstų jūsų abejones apie produktų specifikacijas, naudojimą ir dizainą.

05/

Pasaulinė tiekimo grandinė
Esame visame pasaulyje, palaikomi vietinių klientų aptarnavimo ir stipraus pardavimo atstovų tinklo. Mūsų logistiniai centrai, turintys dideles saugojimo galimybes, esančias netoli mūsų klientų įrenginių (Europa, Amerika, Azijos Ramusis vandenynas), užtikrina trumpą laiką.

06/

Konkurencinė kaina
Mes turime profesionalios tiekimo komandą ir išlaidų apskaitos komandą, kad sumažintume sąnaudas ir pelną ir suteiktume gerą kainą. Mūsų kainodaros politika yra skirta pasiūlyti prieinamas galimybes, o ne kenkia kokybei. Mes taip pat galime pasiūlyti įvairių nuolaidų, atsižvelgiant į jūsų užsakymo kiekį.

Įvadas į „G-Drive“ variklį

 

Dyzelinis variklis, dar žinomas kaip suspaudimo uždegimo variklis, yra vidinis degimo variklis. Variklis veikia, nes jis naudoja suspaudimo šilumą, kad inicijuotų uždegimą, ir sudegina dyzelino kurą, kuris buvo švirkščiamas į degimo kamerą. Tai paverčia degale kaupiamą cheminę energiją į mechaninę energiją, kuri gali būti naudojama kroviniams, dideliems traktoriams, lokomotyvams ir jūriniams indams maitinti. Ribotas automobilių skaičius taip pat yra varomas dyzelinu, kaip ir kai kurie elektros energijos generatorių rinkiniai.
Dyzeliniai varikliai naudoja keturių taktų degimo ciklą, kad dyzelino kuro cheminė energija būtų paversta mechanine energija. Ši mechaninė galia juda stūmoklius aukštyn ir žemyn (stūmokliai yra suprojektuoti cilindro viduje). Taigi alkūniniai velenai, sujungti su stūmokliais, atitinkamai juda aukštyn ir žemyn. Šis judesys yra žinomas kaip linijinis judesys, kuris padeda sukurti sukamąjį judesį, kad būtų galima pasukti mašinų ratą į priekį.

 

„G-Drive“ variklio pranašumai

 

Dyzelinas yra efektyvus degalus
Kadangi degalų kainos ir toliau svyruoja, daugeliui verslo savininkų rūpi jų išlaidos, ypač kai manote, kad jums gali tekti išlaikyti generatorių, kurie valandų valandas neveikia per elektros energijos tiekimą. Atminkite, kad dyzelino energijos tankis yra daug didesnis nei dujos, o tai reiškia, kad generatorius ilgiau važiuos dyzelinu nei jis su tuo pačiu dujų tūriu ir beveik nereikšmingai padidinus kainą. Pavyzdžiui, 120 kW galios dyzelino generatorius pasiekia degalų efektyvumą nuo 10,9 iki 32,1 litro per valandą. Tai daug geriau nei siūlo benzino varikliai. Štai kodėl dyzeliniai varikliai yra akivaizdus sunkiųjų įrangos, tokių kaip pramoninės energijos generatoriai, pasirinkimas.


Dyzelinių generatorių lengva prižiūrėti
Dyzelinių generatoriai yra puiki galimybė užimtiems specialistams, nes jie yra ypač mažai priežiūros. Tai yra dėl to, kad norint įjungti jiems reikia mažiau komponentų. Skirtingai nuo benzino valdomų variklių, kurie priklauso nuo kibirkštinio uždegimo, dyzelino varikliuose yra suspaudimas. Oras paprastai traukiamas į variklį ir yra labai suspaudžiamas, dėl kurio degalai įkaista ir užsidega. Naudodami dyzelinį variklį, jums nereikia keisti uždegimo žvakių ar pertvarkyti karbiuratoriaus. Vienas mažesnis komponentas mašinoje yra dar vienas potencialus remonto darbas. Priklausomai nuo modelio, dyzelino blokas gali veikti iki 30, 000 valandų, kol reikia bet kokios pagrindinės priežiūros.
Kitas svarbus dalykas, kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra tai, kad dyzeliniai varikliai veikia mažiau revoliucijų per minutę nei benzino varikliai. Jie tai daro nepakenkiant galiai. Mažiau revoliucijų per minutę sumažina bendrą nusidėvėjimą, kuris ateina dažnai ir ilgą laiką vykdant generatorių.


Dyzeliniai varikliai yra labai patvarūs
Dyzeliniai varikliai yra sukurti taip, kad pramoninėse vietose susidėvėtų daug. Dyzelino kuras pasižymi savarankiškomis savybėmis, kurios labai prisideda prie generatoriaus ilgaamžiškumo. Tačiau, kaip ir benzino varikliams, jiems reikia papildomo tepimo, kad būtų išlaikytas jų efektyvumas laikui bėgant.
Turėdamas mažiau komponentų nei benzino variklis, dar labiau sumažina skilimo tikimybę. Taip pat verta atkreipti dėmesį, kad dyzeliniai varikliai yra sukurti taip, kad atlaikytų labai aukštą temperatūrą, todėl perkaitimo rizika yra maža tol, kol sistema yra gerai prižiūrima. Variklio paprastumas ir dizainas daro dyzelinių generatorius tvirtesnius ir patikimesnius darbo vietoje.


Dyzelino generatoriai turi nepertraukiamą galią
Dėl patvarumo dyzelino generatoriai ilgą laiką gali sklandžiai veikti. Tai lemia nuolatinį maitinimo šaltinį net po užtemimo, trunkančio valandas. Galėsite išlaikyti visas savo kritines sistemas, nesijaudindami dėl didelių degalų sąnaudų. Be generatoriaus jūsų verslas gali patirti didelių finansinių nuostolių dėl gamybos sumažėjimo. Užtemimas gali trukti kelias dienas, todėl geriausia pasiruošti investuojant į dyzelino sistemą, kuria galite pasikliauti, kai įvyks netikėtas.


Dyzelino kuras yra saugus laikyti
Dyzelino kurą saugiau laikyti nei benziną, nes jis ne taip lengvai užsidega. Vis dėlto jis vis dar yra degus, todėl jį reikia tvarkyti atsargiai. Degalai turėtų būti laikomi atokiau nuo bet kokių šilumos šaltinių, jei išsiliejo. Tinkamai laikydamiesi dyzelino degalų, kad jo dyzelino kuras išlaikys ilgesnį nei benzino kokybę.


Dyzelinių variklių ilgesnis gyvenimo trukmė
Žinomas faktas, kad dyzeliniai varikliai paprastai trunka ilgiau nei panašūs benzino varikliai. Tinkamai prižiūrint, jūsų dyzelinu varomas generatorius galėtų trukti dešimtmetį arba net du ar tris dešimtmečius! Kol jums tai gerai rūpi, galite sumažinti brangaus remonto riziką arba pakeisti savo sistemą daug anksčiau, nei tikėtasi.


Dyzeliniai varikliai turi didelę galią
Dyzeliniai varikliai dažnai naudojami pramoninėje aplinkoje, nes jie gali be jokių problemų valdyti didžiules galios apkrovas. Kai energija užges, jums nereikės pasirinkti ir pasirinkti, ką įjungti. Turėdami tinkamo dydžio generatorių, visą savo svarbią elektros įrangą galite išlaikyti, kai prarandate galią.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

„G-Drive“ variklio komponentas

 

Blokuoti:Blokas yra dyzelinio variklio stuburas. Tai yra didelis metalo, paprastai aliuminio ar plieno, blokas, kurio balionams supjaustytos skylės.


Cilindrai:Dyzelinio variklio cilindrai yra ten, kur atliekamas darbas. Degalai švirkščiami į cilindrus, kur jis uždegamas suspaudžiant dyzeliną ir orą kartu, sukeliant sprogimą. Šis sprogimas perkelia stūmoklius, atlieka darbą, leisdamas transporto priemonei judėti į priekį.


Stūmokliai:Stūmokliai yra prietaisai, kurie slenka aukštyn ir žemyn cilindrų viduje. Jų darbas yra slysti ir į vidų, prijungtas prie alkūninio veleno, kad būtų suspaustas oras, įpuršktas prie kameros, - dėl to oras įkaista. Oro, patenkančio į kamerą, tūris yra suspaustas maždaug 14-25 kartų, kaip jo pradinis tūris.


Skirstomasis velenas:Skirstymo velenas yra įrenginys, valdantis dyzelinio variklio laiką. Skirstomojo veleno darbas yra reguliuoti, kai degalai įleidžiami į variklį, o kai išmetimas išmetimas. Šis, atrodytų, paprastas darbas gali turėti didelę įtaką variklio veikimui.

 

Injektoriai:Degalų purkštuko tikslas yra atomizuoti degalus. Tai reiškia, kad skystas degalus paversti rūku, kuris drastiškai padidina jo paviršiaus plotą. Tai leidžia degalams greičiau deginti, suteikiant didesnį stūmoklio impulsą. Degalų purkštukai yra patobulinimai, palyginti su karbiuratoriais, nes jie yra mažesnė priežiūra ir geriau atomizuoja degalus. Degalų įpurškimas leidžia padidinti variklio efektyvumą, o tai gali sukelti daugiau energijos ir geresnės dujų ridos.


Alkūninis velenas:Alkūninis velenas yra svarbiausia dyzelinio variklio dalis, nes jis sujungia dalis kartu ir leidžia varikliui sukurti galią. Jos tikslas yra paversti stūmoklių tiesinį (aukštyn ir žemyn) judesį sukimosi judesiu. Vienas alkūninio veleno galas pritvirtintas prie skirstomojo veleno per paskirstymo diržą. Kitas galas yra prijungtas prie smagračio, kuris reguliuoja iš variklio išeinančią galią, tarsi jūsų kompiuterio viršįtampio apsauga.


Starterio variklis:Tai yra vienas didžiausių skirtumų tarp dyzelinio variklio ir benzino. Kadangi dyzeliniai varikliai uždega degalus per suspaudimą, pradinis variklis turi sukelti tą suspaudimą, todėl variklis pradės judėti. Tai reiškia, kad dyzelino variklio akumuliatorius turi būti galingesnis nei automobilis ant benzino variklio.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

„G-Drive“ variklio priežiūros patarimai

 

Patikrinkite degalų skyrių
Komponentus, susijusius su degalais, tokiais kaip rezervuarai ir dangteliai, reikia periodiškai tikrinti. Įsitikinkite, kad reikiamas degalai nebelieka. Taip pat patikrinkite, ar yra nuotėkis, kurį rodo nuolatinis degalų kvapas.


Laikykite dyzelinį variklį sausoje vietoje
Šį punktą labai svarbu atsiminti. Jūsų dyzelinis variklis neturėtų būti dedamas į drėgną patalpą, kurioje taip pat yra daug degių skysčių.


Visada švarus prieš ir po naudojimo
Labai svarbu valyti dyzelinį variklį nuo nešvarumų, aliejaus ir vandens. Gera idėja visada reguliariai valyti variklį tiek prieš, tiek po jų. Nušluostykite jį kelias dienas kartą per savaitę, taip pat padeda varikliui tarnauti ilgiau. Variklio veikimą taip pat netrukdys dėl nusodintų nešvarumų.


Periodiškai sušildydamas generatorių
Žinoma, varikliai nenaudojami kiekvieną dieną. Paprastai generatoriai naudojami, kai nutrūksta elektros energijos tiekimas arba veikla lauke, be jokio lizdo jungties. Nepaisant to, jūs turite jį nuolat pašildyti, kad variklio veikimas išliks tinkamas kaip ir anksčiau.


Patikrinkite laidus
Kiekvieną kartą, kai norite naudoti generatorių, pabandykite patikrinti kabelius, kurie pirmiausia bus prijungti. Įsitikinkite, kad niekas nėra sudegintas, sutrumpintas ar įkandęs pelių. Neleisk, kad smulkmenos sukeltų dideles problemas ir pakenktų jūsų namų ūkiui.


Patikrinkite generatoriaus akumuliatoriaus būseną
Tikrinti generatoriaus akumuliatoriaus būklę reikia atlikti kiekvieną kartą, kai norite ją naudoti. Įsitikinkite, kad akumuliatorius nėra korozija, kad generatorius galėtų sugeneruoti reikiamą elektros energijos tiekimą.


Patikrinkite visus generatoriaus indikatorius
Indikatoriaus egzistavimas generatoriaus skydelyje yra naudingas informuojant apie variklyje esantį pranešimą. Priežastis ta, kad problema dažnai nėra matoma išorėje. Todėl turite atidžiai stebėti kiekvieną indikatorių, kad mašinos būtų išlaikytos geros būklės.


Atkreipkite dėmesį į išmetimo sistemą
Vienas požymis, kad kyla problemų dėl generatoriaus variklio, yra išmetamųjų dujų spalva ir kiekis. Jei dūmų spalva yra juoda arba stora balta ir išeina dideliais kiekiais nei įprasta, tada galite patvirtinti, kad yra generatoriaus problema.


Pakeiskite atsargines dalis pagal laiką
Gerai atkreipkite dėmesį į tai, kada yra variklio naudojimo amžiaus riba. Taip pat žinokite, kokius komponentus reikia periodiškai pakeisti per 6 mėnesius ar 1 metus. Įsitikinkite, kad pakeiskite susidėvėjusias atsargines dalis, kad generatoriaus veikimas išliks puikus.

 

 
Pažymėjimai

 

Mes turime įvairių techninių sertifikatų. Mūsų produktų kokybę labai giria klientai.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Mūsų gamykla

 

Mes turime visiškai automatinę CNC gamybos liniją ir esame įsipareigoję suteikti klientams geriausius produktus ir paslaugas.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Dažnai užduodami klausimai

 

Kl.: Kuo skiriasi dyzelinio variklis ir benzino variklis?

A: Tai naudinga supratimui, kaip veikia dyzeliniai varikliai, kad būtų galima palyginti skirtumus tarp dyzelinio variklio ir benzino variklio. Pagrindiniai skirtumai tarp benzino ir dyzelinio variklio yra:
● Benzino variklis paima dujų ir oro mišinį, suspaudžia jį ir uždega mišinį kibirkščiu. Dyzelinis variklis nuneša orą, suspaudžia jį, o paskui įšvirkščia degalus į suspaustą orą. Suslėgto oro šiluma spontaniškai uždega degalus. Dyzeliniame variklyje nėra uždegimo žvakės.
● Benzino variklis suspaudžia santykį nuo 8: 1 iki 12: 1, o dyzelinis variklis suspaudžia santykį nuo 14: 1 iki 25: 1. Didesnis dyzelinio variklio suspaudimo santykis lemia geresnį efektyvumą.
● Benzino varikliai paprastai naudoja tiek karbiuravimą, kiek oras ir kuras yra sumaišomi ilgai prieš orą įeinant į cilindrą, arba prievado degalų įpurškimą, kuriame degalai švirkščiami prieš pat įsiurbimo taką (už cilindro ribų). Taigi benzino variklyje visas degalai įkeliami į cilindrą įsiurbimo takto metu ir suspaudžiamas. Degalų/oro mišinio suspaudimas riboja variklio suspaudimo santykį - jei jis per daug suspaudžia orą, degalų/oro mišinys spontaniškai užsidega ir sukelia beldimąsi. Dyzeliniai varikliai Naudokite tiesioginį degalų įpurškimą, ty dyzelinis kuras yra įšvirkščiamas tiesiai į cilindrą. Dyzelinis variklis suspaudžia tik orą, todėl suspaudimo santykis gali būti daug didesnis. Kuo didesnis suspaudimo santykis, tuo daugiau galios sukuriama.
● Dyzelino degalų purkštukai, skirtingai nei benzino purkštukai, turi sugebėti atlaikyti temperatūrą ir slėgį cilindro viduje ir vis tiek tiekti degalus smulkiame rūke. Siekiant užtikrinti, kad migla būtų paskirstyta tolygiai visame cilindre, kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose yra specialūs indukciniai vožtuvai arba išankstinio degimo kameros. Naujesni dyzelinių varikliuose yra aukšto slėgio bendrojo geležinkelio degalų sistemos. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tokio tipo degalų sistemą, žiūrėkite dyzelinių degalų sistemos pagrindus.
● Dyzeliniai varikliai gali būti aprūpinti gulbuku. Kai dyzelinis variklis yra šaltas, suspaudimo procesas gali nepakelti oro temperatūros pakankamai aukštai, kad uždegtų kurą. Gulėjimo žvakė yra elektra kaitinama viela, palengvinanti degalų uždegimą, kai variklis yra šaltas. Varbliniai žvakės paprastai randamos ant mažų dyzelinių variklių. Benzininiams varikliams nereikia šluosčių žvakių, nes jie nesiremia spontanišku degimu.

Kl.: Kaip veikia dyzelinis variklis?

A: Tai gana pagrindinis procesas. Norėdami pradėti, oras pumpuojamas į cilindrus. Tada stūmokliai suspaudžia orą nuo 14 iki 25 kartų, sukeldami šilumą. Kai oras bus suspaustas, degalų purkštukai purškia dyzelinį kurą į cilindrus. Įdėjus dyzelino kurą į karštą orą, mišinys užsidega, gamindamas cheminę energiją. Degimas išstumia stūmoklį atgal iš cilindro, kuris cheminę energiją paverčia mechanine energija. Šis procesas pakartoja šimtus ar tūkstančius kartų per minutę, kad būtų pakankamai energijos transporto priemonei maitinti.

Kl.: Kokie yra dyzelinio variklio trūkumai?

A: Nors dyzeliniai varikliai išlieka ypač populiarūs, yra daug trūkumų.
● Neišleidžiamas (maišymo ir atsinaujinančių lašų, ​​sumažina arba pašalina šią problemą)
● Naftos gręžimas kenkia natūraliai aplinkai (modernūs, atsinaujinantys lašai pašalina šią problemą)
● NOX turinys („Euro VI“ standartai ir „AdBlue“ sistemos žymiai sumažina šią problemą)
● Sieros kiekis yra kai kuriose degalų klasėse (ULSD yra labiausiai paplitęs dyzelinas, o sieros buvimas yra daug mažesnis)
● Naftos pagrindu pagamintas dyzelino kuras yra toksiškas aplinkai, kai išsilieja (atsinaujinantys lašai pašalina šią problemą)
● Geliavimas šaltoje temperatūroje (aukštos kokybės alternatyvos veikia didesnėje temperatūroje)
● Šlovės turinys reiškia, kad dyzelinas yra higroskopinis (todėl traukia vandenį) ir sukelia užsikimšusius filtrus ir variklio lūžius (alternatyvos be šlovės nėra šios problemos)
● Aukštas CO2 išmetimo lygis (atsinaujinančios alternatyvos sumažina šiltnamio efektą sukeliančias dujas iki 90%)
● Oro tarša ir grėsmė žmonių sveikatai (atsinaujinantis kuras tai sušvelnina)

Kl.: Kokį kurą galima naudoti dyzeliniuose varikliuose?

A: degalai, kuriuos galima naudoti dyzeliniuose varikliuose:
● Naftos dyzelinas („Derv“ arba „Red Dyzelinas“ (GASES))
● Parafino dyzelinas (pvz., HVO kuras ar GTL kuras)
● Biodyzelinas

Kl.: Koks yra dyzelinio variklio ciklo procesas?

A: Dyzeliniam varikliui vidinio degimo variklio ciklą sudaro indukcija, suspaudimas, degimas ir išmetamųjų dujų smūgiai. Oras pirmiausia suspaustas, o po to įšvirkščiamas dyzelino kuras. Oras įkaista, kai jis suspaustas. Galiausiai dyzelino kuras užsidega.
Keturi smūgiai:
● Įsiurbimas: atsidaro įleidimo angos, oras įbrėžimą į cilindrą ir stūmoklio perkėlimas žemyn.
● Suspaudimas: uždaromas įleidimas, stūmoklis yra nukreiptas aukštyn į cilindrą ir suspaudžia orą.
● Degimas: dyzelino kuras įbrėžtas į cilindrą, kol stūmoklis pasiekia viršuje. Degalai užsidega ir verčia stūmoklį žemyn.
● Išmetimas: stūmoklis juda žemyn ir pasiekia viršuje, o tai stumia degimo sukuriamą išmetimą per išmetimo vožtuvą.

Kl.: Kaip pradėti dyzelinį variklį?

A: Kaip ir benzininiams varikliams, dyzeliniai varikliai paleidžiami pasukdami elektriniu varikliu, kuris pradeda suspaudimo uždegimo ciklą. Tačiau kai šalta, dyzelinių variklius sunku pradėti vien dėl to, kad. Oro spaudimas nesukelia pakankamai aukštos temperatūros, kad uždegtų kurą.
Norėdami išspręsti problemą, gamintojai pritaikė lukštų žvakes. Tai yra maži elektriniai šildytuvai, maitinami iš automobilio akumuliatoriaus, kurie keičiami keliomis sekundėmis prieš bandant užvesti variklį.

Kl.: Kodėl dyzeliniai varikliai neturi uždegimo žvakių?

A: Paprastas atsakymas yra tas, kad dyzeliniam varikliui nereikia uždegimo žvakių, nes degalus uždega oro suspaudimas. Nespauskite, nes yra tam tikrų dyzelinio variklio dalių, vadinamų „gulbukų žvakidėmis“. Palyginę kaiščio žvakę su uždegimo žvake, rasite jų tikslą kitoks. Uždegimo žvakė naudojama degalams uždegti benzino ar gamtinių dujų varikliuose. Gulėjimo žvakė neuždegia degalų, tačiau iš esmės yra mažas šildytuvas, padedantis kaitinant suspaustą orą cilindre. Gulbukų žvakės, be kitų pagrindinių dyzelinių variklių pranašumų, yra ypač naudingi pradedant šaltą variklį.

Kl.: Kiek galios gali pagaminti dyzelino generatorių?

A: Dyzelinių generatorių galios faktorius priklauso nuo kelių dalykų. Pramoniniai dyzeliniai varikliai, be abejo, sukels daugiau energijos nei mažesni ir lengvesni generatoriai.
Jei namui maitinti naudojate generatorių, greičiausiai turėsite generatorių, kuris sukuria nuo 8 iki 30 kW galios, tuo tarpu didesnis generatorius, naudojamas komerciniam naudojimui, gali svyruoti nuo 8 kW iki 2, 000 kW.
Dyzelinių generatoriai veikia geriau, kai jie pakraunami, todėl rekomenduojama visada laikyti savo generatorių 50% maksimalios apkrovos ar didesnės. Tai taip pat padės užtikrinti, kad generatoriaus efektyvumas būtų geriausias.

Kl.: Kiek laiko gali trukti dyzelinis variklis?

A: Dyzelinis variklis gali trukti ilgai, jei juo pasirūpinsite. Tinkamai prižiūrint, jis gali trukti iki 20 ar daugiau metų.
Kadangi dyzeliniai varikliai nenaudoja kibirkštinio uždegimo šaltinio, jie nepasikliauja kitais komponentais, tokiais kaip uždegimo žvakės, kurioms reikia reguliarios priežiūros, todėl dyzelino generatoriui reikia mažiau priežiūros.
Tačiau sunkiems dyzelinių įrenginių komponentams vis dar reikia retkarčiais prižiūrėti, net jei tai kartas nuo karto tai yra tik lengvoji alyva, kad variklio veikimas vis dar būtų geriausiu. Tai padės užtikrinti ilgą jo gyvenimą.

Kl.: Ar galite įtraukti normalų dyzeliną į dyzelinį variklį?

A: Dyzeliniai varikliai dirbs su normaliu dyzelinu, žinomu kaip baltasis dyzelinas, kurį galite nusipirkti iš degalinės. Tai lengvai prieinama ir puikiai priimtina naudoti savo generatoriuje. Taip pat saugiau laikyti, nes jis yra mažiau degus nei benzinas.
Anksčiau „Red Diesel“ galėjo būti pasirinkimas jums, jei jūs turėtumėte teisę juo naudotis, tačiau dėl naujų taisyklių ir taisyklių, kurie buvo priimami nuo 2022 m. Balandžio mėn., „Red Diesel“ turi dar griežtesnius apribojimus, kuriais pramonės šakos gali ja naudotis.

Kl.: Ar galiu paleisti savo dyzelinį variklį biodyzelinu ar kitu alternatyviu degalu?

A: Taip, dyzelinis variklis veiks beveik bet kokio tipo aliejuje. Jie veiks bet ką iš naudotos motorinės aliejaus, augalinio aliejaus, rafinuoto biodyzelino, jūs tai įvardinsite. Dabar ar turėtumėte paleisti dyzelino generatorių ant bet kokios alyvos pagrindu pagamintos medžiagos, kuri ji bus vykdoma? Jei tai avarija ir tai yra vienintelis kuras, taip. Tačiau įsitikinkite, kad jis yra švarus ir buvo tinkamai apdorotas, kad būtų užtikrinta, jog jis nepakenkia jūsų varikliui, injektoriams ar filtravimo sistemai. Jei tai nėra avarinė situacija, atidžiai pasirinkite savo dyzelino degalų alternatyvas.

Esame profesionalus variklis „G-Drive“ gamintojams Kinijoje, specializuojami teikdami aukštos kokybės pritaikytas paslaugas. Mes nuoširdžiai laukiame didmeninio variklio, skirto „G-Drive“ parduoti čia iš mūsų gamyklos. Susisiekite su mumis dėl citatos.