Visas dyzelinio generatoriaus rinkinio procesas nuo paleidimo iki įprasto energijos tiekimo (pamoka pradedantiesiems, patyrę darbuotojai gali tai praleisti)

I. Pasiruošimas prieš pradedant (išankstiniai-veiksmai, prieš uždegimą)

 

1. Patikrinkite kuro, variklio alyvos ir aušinimo skysčio lygį; išleisti kuro liniją.

 

2. Įjunkite paleidimo maitinimą ir leiskite valdymo sistemai atlikti savitikras{1}}: akumuliatoriaus įtampos, vandens temperatūros ir alyvos slėgio jutikliai, greičio jutiklis, įtampos transformatorius ir apsaugos modulis yra normalūs.

 

3. Atidarykite be-apkrovos jungiklį (neprijunkite apkrovos) ir įjunkite valdiklį bei AVR (automatinį įtampos reguliatorių), kad veiktų budėjimo režimas.

 

4. Rankiniai įtaisai: paspauskite išankstinį-alyvos siurblį, kad padidintumėte variklio alyvos slėgį; automatiniai įrenginiai atlieka automatinį išankstinį-tepimą.

 

II. Uždegimo ir paleidimo pakopa (dyzelinio variklio uždegimas)

1. Valdymo sistema išveda signalą starterio variklio galiai prijungti; akumuliatorius varo variklį, kad suktų dyzelinio variklio alkūninį veleną.

 

2. Alkūninis velenas varo skirstomąjį veleną; aukšto -slėgio degalų siurblys pradeda siurbti degalus, o dyzelinas aukšto-slėgio kuro linijomis tiekiamas į purkštukus.

 

3. Stūmokliai suspaudžia orą cilindre; suspaudimas baigiasi esant 500–700 laipsnių temperatūrai, pasiekus dyzelino savaiminio-uždegimo tašką.

 

4. Aukšto -slėgio dyzelinas purkštukais purškiamas į karštą cilindrą, kur dyzelinis{2}}automatinis užsidega (dyzeliniai varikliai neturi uždegimo žvakių; uždegimas yra pagrįstas suspaudimu-, pramonėje paprastai vadinamas „paleidimo uždegimu“).

 

5. Cilindras generuoja galią; dyzelinis variklis dirba savo degimu, atleisdamas starterio variklį, kuris atsijungia nuo smagračio.

 

6. Šiuo metu dyzelinis variklis dirba mažu paleidimo greičiu; alyvos slėgis ir vandens temperatūra dar nepasiekė standartinio lygio.

 

III. Tuščiosios eigos apšilimo{1}}etatas

 

1. Valdiklis valdo degalų įpurškimą, kad būtų išlaikytas mažas tuščiosios eigos greitis (paprastai 600–800 aps./min.).

 

2. Variklio alyvos slėgis palaipsniui didėja iki vardinės vertės, pakyla aušinimo skysčio temperatūra, o komponentai įkaista tolygiai, kad būtų išvengta šalto variklio susidėvėjimo.

 

3. Generatorius sukasi lėtai sinchroniškai su alkūniniu velenu; generatoriaus sužadinimo apvija gauna silpną pradinę srovę iš AVR, sukeldama mažą likutinę įtampą statoriuje.

 

4. Valdymo sistema stebi: jei alyvos slėgis per žemas, vandens temperatūra per aukšta arba viršijamas greitis, variklis nedelsiant sustoja, kad apsaugotų.

 

5. Įšilimo laikas- yra 30 s–3 min (ilgesnis šaltiems varikliams); Kai alyvos slėgis ir vandens temperatūra yra stabilūs ir atitinka standartus, leidžiama didinti greitį.

 

IV. Greitinimo, slėgio didinimo ir stabilizavimo įtampos pakopa (generatorius pasiekia vardinę įtampą)

 

1. Valdiklis padidina degalų tiekimą, padidindamas dyzelinio variklio sūkius iki vardinio greičio:

- 50Hz pramoniniai vienetai:1500 aps./min. (4 polių generatoriai, įprasti vidaus rinkoje)

- 60Hz vienetai:1800 aps./min

 

2. Generatoriaus rotorius sinchronizuojasi su vardiniu greičiu:

AVR automatiškai padidina sužadinimo srovę, sukurdama stiprų magnetinį lauką rotoriuje; statoriaus apvija nupjauna magnetines jėgos linijas, o indukuota įtampa greitai pakyla.

 

3. Įtampa pakyla iki vardinės vertės (dažniausiai trijų{1}}fazių 400 V / vienfazių -230 V); AVR nuolat tiksliai{5}}derina sužadinimo srovę, kad stabilizuotų išėjimo įtampą.

 

4. Valdymo sistema renka įtampos ir dažnio signalus, kad patvirtintų stabilią įtampą (380/400V) ir dažnį (50Hz), įvesdama parengties būseną.

 

V. Išėjimo elektros energijos jungiklio uždarymas (išorinis maitinimo šaltinis)

 

Yra dvi veikimo sąlygos:Nuo vieno-vieneto nepriklausomas veikimas ir tinkle{1}}prijungtas veiksmas:

 

1. Vieno-vieneto parengties režimo generatorius (įprastas gyvenamuosiuose rajonuose / gamyklose)

 

1. Patvirtinkite, kad įtampa, dažnis ir visos apsaugos neturi pavojaus signalų;

2. Rankiniu būdu/automatiškai uždaryti išėjimo oro jungiklį (grandinės pertraukiklį);

3. Trijų-fazių kintamoji srovė į apkrovos įrangą tiekiama per jungiklius ir kabelius, o generatorius pradeda tiekti elektros energiją iš išorės;

4. Iš pradžių naudokite mažą apkrovą, tada palaipsniui didinkite apkrovą, kad išvengtumėte staigaus apkrovos padidėjimo, dėl kurio gali nukristi greitis arba įtampa.

 

2. Prie tinklo{1}}prijungtas generatorius (lygiagrečiai su elektros energija)

 

Turi būti įvykdytos šios sinchronizacijos sąlygos: vienoda įtampa, toks pat dažnis, suderinta fazė ir ta pati fazių seka;

 

1. Sinchronizacijos įtaisas sureguliuoja generatoriaus greitį ir įtampą, kad atitiktų naudingumo parametrus;

2. Sinchronizacijos momentu uždarykite tinklo -prijungimo jungiklį, kad generatorius galėtų tiekti energiją kartu su tinklu;

3. Paskirstykite aktyviąją/reaktyviąją galią pagal nustatytus paskirstymus.

 

6. Įprastas pastovus-valstybės energijos gamybos režimas

 

1. Dyzelinio variklio pusė:

 

Kai apkrova didėja → pasipriešinimas didėja → greitis šiek tiek sumažėja → reguliatorius automatiškai padidina degalų įpurškimą, kad atkurtų 1500 aps./min.; kai apkrova mažėja, degalų tiekimas sumažinamas, kad stabilizuotųsi greitis ir dažnis.

 

Aušinimo ir tepimo sistemos toliau cirkuliuoja, o temperatūros{0}}valdomas ventiliatorius automatiškai įsijungia arba išsijungia pagal vandens temperatūrą.

 

2. Generatoriaus elektrinė pusė:

 

Dėl apkrovos svyravimų keičiasi išėjimo įtampa, o AVR realiuoju laiku{0}}reguliuoja sužadinimo srovę, kad išėjimo įtampos svyravimai neviršytų ±5 %.

 

3. Valdymo sistemos nuolatinis stebėjimas:

 

Alyvos slėgis, vandens temperatūra, greitis, įtampa, srovė, galia, perkrova, trumpasis jungimas, nuotėkis ir t. t. yra nuolat stebimi, o dėl bet kokių nukrypimų nedelsiant įjungiamas aliarmas arba išjungiamas pertraukiklis.

 

Pagrindinės papildomos dažnos klaidos

 

1. Dyzeliniai varikliai neužsidega nuo uždegimo žvakių; Slėgiam uždegimui jie priklauso nuo aukštos-temperatūros oro suspaudimo. Kasdienė frazė „uždegimo pradžia“ yra tik šnekamoji kalba.

 

2. Generatorius neduoda vardinės galios iš karto po paleidimo: esant mažam greičiui, yra tik liekamoji įtampa, jis turi pasiekti vardinį greitį ir sukurti žadinimo įtampą, kad galėtų tiekti energiją.

 

3. Prieš tiekiant maitinimą, variklis turi būti pašildytas; veikiant visa apkrova, kai šalta, sumažės įtampa ir padidės variklio susidėvėjimas.