Dyzelinių generatorių agregatų triukšmo šaltinių analizės metodas

Dyzelinių generatorių triukšmas yra sudėtingas garso šaltinis, sudarytas iš kelių garso šaltinių. Pagal triukšmo spinduliavimo režimą jis gali būti suskirstytas į aerodinaminį triukšmą, paviršiaus spinduliuotės triukšmą ir elektromagnetinį triukšmą. Pagal priežastis dyzelinių variklių paviršiaus spinduliuotės triukšmą galima suskirstyti į degimo ir mechaninį triukšmą. Tarp jų aerodinaminis triukšmas yra pagrindinis triukšmo šaltinis.

1. Aerodinaminį triukšmą sukelia nestabilus dujų procesas, būtent dujų trikdymas ir dujų bei objektų sąveika. Aerodinaminis triukšmas, tiesiogiai sklindantis į atmosferą, apima įsiurbimo, išmetimo ir aušinimo ventiliatoriaus triukšmą.

2. Sunku griežtai atskirti degimo triukšmą nuo mechaninio triukšmo. Paprastai slėgio svyravimai, atsirandantys dėl degimo cilindre, vadinami degimo triukšmu, kuris sklinda į išorę per cilindro galvutę, stūmoklį, švaistiklį, alkūninį veleną ir variklio korpusą. Triukšmas, kurį sukelia stūmoklio smūgis į cilindro įdėklą ir judančių dalių mechaninio smūgio vibracija, vadinamas mechaniniu triukšmu. Paprastai tiesioginio įpurškimo dyzelinių variklių degimo triukšmas yra didesnis nei mechaninis, o netiesioginio įpurškimo dyzelinių variklių mechaninis triukšmas yra didesnis nei degimo triukšmas. Tačiau veikiant mažu greičiu, degimo triukšmas yra didesnis nei mechaninis triukšmas.

3. Elektromagnetinį triukšmą sukuria generatoriaus rotoriaus greitas sukimasis elektromagnetiniame lauke.

Triukšmo kontrolės priemonės: Dyzelinių generatorių agregatų triukšmas daugiausia yra išmetamųjų dujų triukšmas, turintis akivaizdžių žemo dažnio charakteristikų. Tais atvejais, kai triukšmo šaltinio sumažinti nepavyksta, prireikus galima imtis kompleksinių priemonių, tokių kaip garso izoliacija, sugertis ir triukšmo mažinimas dyzelinio generatoriaus komplektui.