Kas lemia dyzelinio generatoriaus nustatyto greičio nestabilumą? Po daugelio metų patirties skaitydami tai staiga suprasite.

Kas lemia dyzelinio generatoriaus nustatyto greičio nestabilumą? Po daugelio metų patirties skaitydami tai staiga suprasite.
 

Dažnos nestabilaus greičio (svyravimo, medžioklės) priežastys dyzelinių generatorių komplektuose

 

I. Kuro tiekimo sistema (dažniausia)

1. Oro patekimas į degalų linijas dėl oro alyvos kelyje, nesandarių alyvos vamzdžių jungčių, užsikimšusių filtrų ar blogo kuro siurblio sandarinimo gali sukelti protarpinius degalų tiekimo ir greičio svyravimus.

2. Užsikimšę dyzelino filtrai arba vandens kaupimasis alyvos-vandens separatoriuje padidina degalų atsparumą, todėl keičiantis apkrovai atsiranda pertrūkių degalų tiekimo ir ryškaus greičio medžioklės.

3. Degalų siurblio gedimai, pvz., membranos pažeidimas arba blogas vienpusio{1}} vožtuvo sandarinimas, sukelia nestabilų degalų slėgį.

4. Užstrigę purkštukai, prastas purškimas arba lašantys vieno -cilindro / kelių{2}} cilindrų įpurškimo netolygumai lemia netolygų cilindrų darbą ir greitą drebėjimą; sunkiais atvejais gali būti juodi dūmai ir neįprastas triukšmas.

5. Dėl didelio -slėgio siurblio stūmoklio susidėvėjimo arba tiekimo vožtuvo gedimo atsiranda nestabilus degalų tiekimas, nereguliarus reguliatoriaus valdymas, o mažo -greičio medžioklė yra akivaizdžiausia.

6. Prasta dyzelino kokybė su dideliu vandens kiekiu ir priemaišomis lemia nestabilų degimą ir svyruojančią galią.

 

II. Valdiklio sistema (tiesiogiai valdo greitį)

1. Mechaninių reguliatorių gedimai (senesni įrenginiai)
- Valdiklio spyruoklės nuovargis arba netolygus įtempimas;
- Nusidėvėję ar įstrigę svoriai, ribotas judrumas;
- Per didelis valdiklio svirties laisvumas arba atsilaisvinę kaiščiai;
- Stovas klijuoja, todėl nereguliariai reguliuojamas kuras.

2. Elektroninio reguliatoriaus gedimai (naujesni įrenginiai)
- Atsilaisvinę arba pažeisti greičio jutikliai, silpni signalai;
- Užstrigo pavara arba nenormalus grįžtamasis ryšys;
- Valdiklio parametrų disbalansas, nestabili įtampa;
- Prastos jungtys arba trumpieji jungimai laiduose.

3. Užstrigusi arba pernelyg laisva droselio jungtis lemia atidėtą droselio reguliavimą ir svyruojančių greitį.

 

III. Įsiurbimo ir vožtuvų sistema

1. Labai užsikimšęs oro filtras sumažina įsiurbimą, todėl degimas -trūksta deguonies, galia nestabili, labiau pastebima esant didelei apkrovai.

2. Įsiurbimo nuotėkis arba turbokompresoriaus gedimai, pvz., susidėvėjęs sparnuotė, slėgio praradimas arba įsiurbimo vamzdžio pažeidimas, sukelia įsiurbimo slėgio svyravimus.

3. Nenormalus vožtuvo tarpas arba prastas vožtuvo sandarinimas lemia nenuoseklų cilindro suspaudimą, netolygų darbą ir vibraciją tuščiąja eiga arba medžioklę.

4. Išmetimo vamzdžio užsikimšimas arba anglies kaupimasis duslintuve padidina išmetamųjų dujų priešslėgį, užkerta kelią tinkamam išmetamųjų dujų srautui ir sukelia galios svyravimus.

4. Cilindro suspaudimas ir mechaniniai gedimai

 

1. Cilindro įdėklo, stūmoklio ir stūmoklio žiedų susidėvėjimas:nepakankamas cilindro suspaudimo slėgis, didelis slėgio skirtumas tarp cilindrų, netolygi galia.

 

2. Nedidelis cilindro galvutės tarpinės nuotėkis: kompresijos nuotėkis, galia svyruoja.

 

3. Per didelis tarpas alkūninio veleno ir švaistiklio guoliuose: mechaninis atsparumas svyruoja, lydimas nenormalaus triukšmo ir nestabilaus greičio.

 

Ⅴ. Apkrovos ir elektros suderinimo problemos

 

1. Dažni ir dideli apkrovos svyravimai:dažnas didelės-galios įrangos paleidimas ir sustabdymas, staigūs generatoriaus apkrovos pokyčiai, atitinkamai svyruoja greitis.

 

2. Generatoriaus žadinimo sistemos gedimas:nestabili įtampa sukelia atvirkštinius trukdžius dyzelinio variklio sūkių dažnio reguliavimui (dažniausiai elektroniniu būdu valdomuose įrenginiuose).

 

3. Įrenginio vibraciją slopinančių trinkelių pažeidimai arba atsilaisvinęs tvirtinimas:vibracija sukelia droselio ir jutiklio poslinkį, netiesiogiai sukeliantį greičio dreifą.

 

6. Paprasta trikčių šalinimo seka (nuo lengvos iki sudėtingos)

 

1. Patikrinkite dyzelinio kuro sistemą: ieškokite oro nuotėkio, vandens susikaupimo ar užsikimšusių filtrų;

 

2. Išvalykite oro filtrą ir patikrinkite, ar nėra kliūčių įsiurbimo ir išmetimo angos;

 

3. Stebėkite, ar neužstrigo droselio svirtis;

 

4. Mechaninis reguliatorius: išardykite, kad patikrintumėte, ar nesusidėvėję ar neįstrigo spyruoklės, spyruoklės arba stovas; Elektroninis reguliatorius: patikrinkite greičio jutiklį ir pavaros laidus;

 

5. Sukalibruokite degalų purkštukus ir aukšto -slėgio kuro siurblį;

 

6. Išmatuokite cilindro suspaudimo slėgį ir atbulinio vožtuvo tarpą; 7. Išskirkite staigius apkrovos pokyčius ir elektros trukdžių problemas.